而“超级工程”的背后
还有他们
攻坚克难
默默付出着
……
为铸就大桥完美身躯
他们在70℃高温下作业
武船重工装焊制作一部
电焊一组班长沈红生
是一名全国五一劳动奖章获得者
这枚奖章
是他用焊枪一下一下“焊”出来的
图片来源：南方日报
2012年底
沈红生带领手下最优秀的20多名焊工
赴广东开启港珠澳大桥的焊制之旅
忍受高温、高辐射、高噪音的“三高”
成了工作常态
夏天最高温时
工作现场温度最高可达70℃
为了保证熔滴的平稳过渡
避免出现缺陷
火星落在手上烫疼了也要忍住
……
正是凭着手中的焊枪
沈红生和团队焊铸出大桥的身躯
虽然任务完成时
并未见到成型后的港珠澳大桥
沈红生充满期待：
“我一定会回去看看
那个曾经奋斗过的世纪工程”
与沉管奋战4年
他们曾泪洒伶仃洋
港珠澳大桥主体工程的人工岛照片。
岛隧工程
是港珠澳大桥建设的“难中之难”
33节沉管要完成高精度的海底对接
岛隧工程的总工林鸣比喻其难度
“像连续33次考上清华”
来源：央视
在安装首节E1沉管时
为了取得最高对接精度
建设者们用冷水洗脸、涂风油精提神
潜水员连夜下海清理淤泥
鏖战96小时
E1沉管终于与西人工岛实现“深海初吻”
海上编队护送安装船队至施工海域。
E15沉管的安装
两次遭遇回淤被迫停工
施工人员痛惜地泪洒伶仃洋
……
在停工期的春节
几百人的团队一天也没休息
历经近半年
“三征伶仃洋”的E15沉管
最终安装成功
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