2022年，云南省绿美交通三年行动全面启动。面对无成熟经验、无充足预算、无现成苗圃的“三无”困境，文山公路局主动破局、迎难而上，将自主育苗作为绿美公路建设关键突破口，探索出一条降本增效、生态惠民、可持续发展的新路径。2022至2024年，在组织安排下，我扎实深耕基层育苗一线，全程参与基地建设、品种选育、苗木管护、技术创新等重点工作，和同事们一道，积极助力全局实现苗木自给率95%以上。

　　开展公路绿化自主育苗

　　一、直面痛点：找准绿美公路建设的“拦路虎”

　　我们坚持调研先行，通过实地踏勘、市场比对、驻点实操、数据分析，全面摸排辖区国省干线绿化现状及育苗点位，精准梳理出四大短板。

　　（一）苗木缺口巨大，储备基本空白。文山州以喀斯特地貌为主，国省干线总里程1482公里，三年行动苗木需求近千万株，而全局绿化苗木储备几乎为零。若完全依赖市场采购，苗木购置费用将占绿美专项资金六成以上，造成管护经费紧张、建设投入被动的局面。

　　（二）外购苗木成本高、风险大、存活率低。外购苗木价格波动频繁，跨区域调运损耗大、检疫风险高。同时商品苗木炼苗周期不足，野外移栽缓苗时间长、枯死率高，反复补栽造成资金浪费、工期拖延，且全州缺乏规模化育苗基地，后期绿化补植无稳定保障。

　　（三）适生品种不清，专业人才短缺。文山州立体气候突出、海拔落差大，不同路段土质、霜期差异明显，缺乏本土化苗木筛选标准。基层养护队伍普遍缺少育苗、选苗、管苗专业技术，绿化建设科学化、精细化水平不足。

　　（四）管护机制薄弱，绿化成效不稳。以往绿化工作存在“重栽植、轻养护”问题，沿线群众爱路护路意识不足、参与度低，行业单打独斗、路地联动不畅，苗木栽、管、护脱节，绿化成果难以长效保持。

　　二、对症下药：打出自主育苗“组合拳”

　　针对突出问题，我们构建自主育苗、智能管护、路地共治的系统化工作体系，全方位补齐苗木保障短板。

　　（一）盘活闲置资源，就地搭建育苗基地。全面排查全局废旧道班、闲置管理所空地，依托自有土地，在全州5个县市科学布局11处标准化育苗基地，实现零新增征地、低成本建设。坚持“分区育苗、就近供苗”原则，大幅降低调运损耗与养护成本。

　　（二）深化产学研合作，精准选育适生苗木。主动对接文山学院、省公科院、省农科院等科研单位，依托专家技术指导，严格落实“适地适树”原则，科学搭配路域绿化品种。选用常青藤、地板藤等藤本植物固土护坡、四季常绿；搭配三角梅、黄花槐、九里香等花期灌木打造沿路景观；配套木春菊、满天星等地被花卉延长绿化周期；优选香樟、蓝花楹、天竺桂等乔木，实现降噪遮阴、提档提质，构建层次丰富、适配本土的绿化体系。

　　（三）引入智能管控，升级科学育苗模式。各育苗基地全面布设环境数据采集设备，依托手机APP实时监控土壤、光照、湿度等关键数据，动态调整管护措施，彻底改变传统“凭经验育苗”模式，实现数据化监测、精准化管护、科学化培育。

　　（四）细化标准管护，筑牢苗木质量底线。实行定岗定责、分区管护，建立苗木专属生长档案，做到一批一档、动态跟踪。对施肥、修枝、病虫害防治实行标准化作业，严格对标省级绿化苗木标准规范，完善出圃、交付、栽植台账，实现全流程可追溯。三年来，全局苗木自给率达95%以上，综合育苗成本下降40.1%，苗木平均成活率稳定在90.4%，彻底破解苗木外购难题。

　　文山公路绿美建设成果

　　（五）深化路地联动，构建长效管护格局。通过联合主题党日、政企联动、村寨宣讲等方式，打通行业管护与属地治理壁垒。手把手向沿线群众传授护苗技巧，通过劳务激励调动群众参与浇水、除草、护苗工作，有效扭转绿化管护薄弱、苗木损毁频发问题，推动绿美公路从“短期绿化”向“长青常绿”转变。

　　三、练兵成才：在育苗实践中淬炼青春实干“精气神”

　　基层育苗基地既是绿美公路建设主战场，更是青年成长练兵场。三年来，我主动扎根一线、跟班实训、学练结合，在实干中补短板、强本领、提能力。

　　（一）以练促学，夯实专业根基。通过全程参与扦插育苗、整地培土、水肥调控、病害防治、移栽养护等实操工作，在日复一日的田间作业中我们积累了不同气候、不同土质条件下的育苗经验，逐步补齐基层绿化技术短板。

　　（二）以赛促练，精进实操本领。积极参与绿美公路技能比武、劳动竞赛，在比拼中锤炼技术、精进能力。2023年，文山公路局斩获省公路局劳动竞赛一等奖。同时，积极参与绿化设备改良、水肥配比优化、土壤工艺升级，持续迭代管护工法，逐步成长为懂技术、善实操、能攻坚的基层绿化骨干。

　　（三）以思促行，沉淀实践真知。三年深耕一线，收获深刻感悟。一是调研务实方能精准破题。绿美公路建设起步之初，通过算清外购成本、育苗成活率、长期效益三本账，用真实数据支撑决策，为自主育苗模式落地提供坚实依据。二是自主可控方能掌握主动。只有把苗木保障关键资源握在手中，才能摆脱外部依赖、压缩建设成本、保障绿化质量。三是共建共享方能长效长美。路地联动、群众参与，让绿美建设惠及群众、依靠群众，才能真正实现路域生态持久向好。

　　供稿：文山公路局机械化养护和应急中心

　　撰稿：易琳超

　　审核：肖庆红