2013年，中国向世界发出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议。善于抓住时代机遇的开放钦州，紧紧围绕习近平总书记关于广西发展“三大定位”的要求，依托区位、交通、港口、开放平台等多重优势，积极拓展与东盟国家贸易、投资、港航、金融、人文等领域的合作，在共建21世纪海上丝绸之路、建设中国-东盟自贸区升级版、打造南向通道建设的战略构想中，一直担当先行者的角色，创造了北部湾奇迹，刷新北部湾速度，经济实现快速崛起，成为了北部湾经济区开放开发核心区、国家面向东盟开放合作的重要门户。

深化合作 拓宽发展空间

钦州是古代海上丝绸之路的重要始发港之一，与海上丝绸之路有千丝万缕的联系。全面积极参与“一带一路”建设，将为钦州开放发展带来重大机遇、开辟新空间。

东盟是钦州最大的出口市场和主要进口来源地，钦州与东盟国家合作更是源远流长。我市对外贸易中，东盟市场占据全市进出口总额的40%以上。

钦州地处广西北部湾沿海中心位置，背靠西南广阔腹地、面向东盟大市场，境内7条铁路和5条高速公路交汇，处在西南地区走向东盟最便捷国际出海大通道的前沿，拥有区位、交通、港口、平台等多重开放开发优势，在广西推进国家战略实施中占据重要地位，已成为国家战略的重心，为钦州参与建设“一带一路”带来巨大的战略机遇。

2008年以来，北部湾经济区开放开发上升为国家战略，钦州保税港区、整车进口口岸、钦州港经济技术开发区、钦南台湾农民创业园、中马钦州产业园区、中国－东盟港口城市合作网络钦州基地等一系列面向东盟的国家级开发开放平台先后在钦州建设。

2013年以来，钦州抢抓中国－东盟海上互联互通、“一带一路”、沿边金融综合改革试验区建设等国家重大开放战略机遇，积极推进中马钦州产业园区等面向东盟的开放平台建设，拓展与东盟在贸易、投资、港航、金融、人文等领域的合作，在推进“一带一路”建设中率先迈出步伐、收获成果。

2014年，钦州港集装箱吞吐量达到70.2万标箱，跃升为北部湾地区最大的集装箱运输港。自治区已明确以钦州保税港区为核心打造千万标箱集装箱大港。目前，已建成30万吨级油码头及航道、8个10万吨级集装箱码头，万吨级以上泊位30多个，港口吞吐能力超过1.2亿吨，成功开通了连接国内主要港口和通达新加坡、马来西亚、泰国、韩国等国内外主要港口的内外贸班轮航线30条，引进新加坡国际港务集团等战略投资者合作整体开发钦州港大榄坪50平方公里。

以开放谋发展，以发展促跨越，这是钦州的根本出路，也是必由之路。

战略提升 建设海陆枢纽

翻开地图，“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家发展潜力巨大。

坐标定位钦州，地处海上丝绸之路和丝绸之路经济带的一个重要节点，面向东南亚、背靠大西南、东邻粤港澳、南临北部湾，在广西融入“一带一路”建设中地位重要、优势明显。

围绕推进中国-东盟海上合作，“十三五”时期，我市全面加快中国－东盟港口城市合作网络建设，以港口城市为突破口，构建以钦州为基地覆盖东盟国家47个港口城市的航运物流带、港口合作带、临港产业带、港口城市联盟。

围绕促进贸易畅通，钦州发挥处在东盟与西南中南地区贸易节点的优势，对接东盟与西南中南地区商品贸易需求，加快货运枢纽、商贸服务、生产服务、口岸服务和综合服务型物流园区建设，搭建现代化贸易流通平台，加快打造成为以大宗商品集散为主的区域性贸易枢纽。

围绕国际国内新一轮产业转移，钦州重点建设中马钦州产业园区、钦州保税港区等国家级开放开发平台，带动与东部沿海发达省份、港澳台和东盟为重点的跨区域、跨境、跨国贸易投资合作，打造成为区域产业合作的重要基地。

围绕打造千万标箱集装箱大港、区域性国际航运中心，钦州培育发展船舶融资、航运保险、资金结算等面向东盟的航运金融业，服务扩大与东盟的贸易、投资、港航等领域合作。“一带一路”如同一条绚烂的丝带，把钦州和世界连在了一起。积极融入“一带一路”建设，着力提升钦州的影响力，为今日的钦州构筑了一幅幅活力迸发、充满希望的动人图景。

产能合作积蓄向海动能

依托国家级开放平台，我市积极引领和带动区域对外开放，推进国际产能合作由共识转为实际行动，贸易合作不断深化拓展。

作为中国西南地区最便捷的出海口，钦州已经从10多年前基本没有重大项目落户的“产业荒漠”成长为北部湾经济区重要的产业基地，形成了以石化、装备制造两个千亿元产业为核心，能源、造纸、粮油、现代冶金等百亿元产业为支撑的现代临港产业集群框架。

马来西亚是最早响应“一带一路”倡议的一批国家。中马钦州产业园区是中国-东盟合作的旗舰项目，以“两国双园”合作机制，开创了两国政府经济合作的新模式。截至2018年初，园区招商引资共引进和在谈的产城项目91项，总投资883亿元，达产后预计年总产值1351亿元。“慧宝源”医药抗肿瘤药物国家工程研究中心、国家级燕窝检测重点实验室、慧宝源医药产业园、燕窝加工贸易基地、北斗产业园等一批面向东盟的重点产业项目相继建成。同时，中马钦州产业园区还推动钢铁、陶瓷、铝型材加工、龙建新材料等项目进驻马来西亚马中关丹产业园区，中马两国投资合作旗舰项目的战略效应日益增强。

而作为广西对外开放的核心平台，广西钦州保税港区发挥“保税港区+进口口岸”的综合优势，进口酒类、进口整车、国际商品直销、跨境电商等特色业务快速发展。肉类、水果等指定进口口岸获批建成运营，中泰“水果快线”落地；进口酒类突破200万升/年，进口整车也突破3000辆/年，入驻企业超过300家，已发展成为西南地区重要的酒类集散基地和整车进口基地。

产能合作的深化，推动了钦州与东盟等国家的经贸交往。据海关统计，2017年钦州外贸进出口完成340.5亿元，同比增长16.6%。其中，对东盟进出口79.4亿元，同比增长37%。

南向通道“海丝”扬帆起航

志同者，不以山海为远。2017年的东博会开幕式上，中国重庆、广西、贵州、甘肃及新加坡5位企业代表共同启动了中新互联互通南向通道“合作手印”，5个“多式联运”标志物图标灯随即在展示台上亮起，形成一条优美流畅的曲线。“南向通道”，中国和新加坡正在中国西部地区合作推进的第三个两国合作项目，为位于“南向通道”陆海节点的钦州送来了扩大开放、加快发展的强劲“东风”。

建设中新互联互通南向通道，是贯彻落实中央赋予广西“三大定位”的重大战略，是“一带一路”建设的一个标志性工程。在南向通道这条优美的线条上，海与陆交接处便是钦州市。此前，“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+东盟”等海铁联运班列都汇聚在钦州港出海，钦州在南向通道中的枢纽作用更加凸显。

紧紧抓住国家“一带一路”战略和南向通道推进实施的重大机遇，我市打出系列组合拳——加快钦州港东站集装箱中心站等41个项目建设，贯通南北铁海联运国际贸易物流主干线，巩固提升联通中南半岛跨境公路运输线；开行北部湾港至重庆班列和北部湾港至新加坡、北部湾港至香港班轮“天天班”，在西部地区建设一批内陆无水港，促进中国-中南半岛经济走廊公路、铁路便利化运输；推进通关便利化改革，推动与马来西亚等国“两国一检”试点……

2018年1月17日，广西首趟直达欧洲的中欧班列（中国钦州-波兰马拉舍维奇）在钦州港正式开行。这将极大地助推钦州港成为“一带一路”有机衔接的重要门户港，助推钦州建设成为区域性物流商贸基地，形成全方位开放合作的态势。

“为了进一步抢抓中新互联互通南向通道建设带来的重大机遇，我们提出要‘建设一带一路南向通道陆海枢纽城市，构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局’的新时期钦州发展新目标新思路。”市委书记王革冰说，这一新目标新思路，既与钦州长期以来建设大港口、大城市的发展目标和思路一脉相承，又把握新机遇、担当新使命，实现了发展目标和思路的与时俱进。

新形势，新使命。畅通南向通道、优化产能合作、优化营商环境……目前，全市上下正主动融入海上丝绸之路核心区建设，着力建设“海丝”核心区拓展腹地的重要支撑点。

开放包容，合作共赢。乘着“一带一路”浩荡东风，钦州市在打造开放型经济道路上铿镪前行……

卢庆毅