原标题：完善山区海岛交通体系 推动惠民利企政策落地见效浙高运公司争当共同富裕示范区建设国企标杆 探索实施多样化收费模式

浙江交通集团持续发挥综合交通全产业链优势，着力构建“优路网、聚产业、引资本、强赋能”共富模式，聚焦缩小区域、城乡、收入“三大差距”，加快完善山区、海岛现代化交通体系，促进“城与乡”“山与海”“内与外”之间人流、物流、资金流的互联互通。

浙江交通集团旗下浙江交投高速公路运营管理有限公司（以下简称“浙高运公司”）作为展示集团一流企业形象与高速公路品质服务的主窗口，深化“运营专业化、经营多元化、创新生态化”发展路径，探索实施分车型、分时段、分路段等多样化收费模式，积极向高新技术、高附加值平台能级跃升，在高速公路运营领域奋力闯出新路。

图为衢州西收费站。

龙丽高速象溪互通。本版图片均由浙江交投高速公路运营管理有限公司提供

深耕城乡融合激活区域发展“一盘棋”“同城效应”凸显

高速公路，不仅是经济运行的“大动脉”，更是推动区域协调、城乡一体发展的“先行官”，是解码浙江共同富裕愿景的“关键钥匙”。

绵延476公里的龙丽温高速公路，是浙江交通建设史上的里程碑，也是撬动浙西南山区发展的重要杠杆。它北接杭金衢、杭新景高速，南联温州绕城高速，贯穿11个县市，构筑起“杭州—金华—衢州—丽水—温州”的快速走廊，将浙中、浙南与浙西南山区紧密串联，助推整个浙西南全面融入长三角经济圈。

近年来，浙高运公司秉持“政府引导、合力推动，因地制宜、分类施策，减负降本、多方共赢”原则，深入研究契合地方发展实际、有利于高速公路引流增效的差异化收费方案，推动惠民利企政策落地见效。

2023年，浙江省首个实现县（市、区）全覆盖的高速公路差异化收费政策——“衢城畅行”政策在衢州落地，对使用ETC记账卡的浙H牌照一类客车，在衢州市域内13个指定收费站区间通行实行免费。类似政策随后在丽水等地推广开来。目前，浙高运公司实施差异化收费的路段总里程已达596公里，基本覆盖杭州、金华、衢州、台州、丽水、温州等六个地市。

政策的温度，真切地转化为民众的获得感。景宁餐饮业主夏世妙是直接受益者之一。云景高速差异化收费实施后，云和、景宁两地百姓往来更加频繁，高速公路带来的不仅是车流，更是客流与商机。面对日益增长的客源，夏世妙的餐馆经历了数次搬迁和扩张，从最初仅有6张餐桌，发展到如今拥有63张餐桌的规模。

“差异化收费政策，既降低了民众的出行成本，提升了出行幸福感，也提高了路网运行效率，促进了区域经济的协同发展。”浙江交通集团高速公路丽水管理中心相关负责人表示。据悉，今年，在丽水管理中心辖内高速公路收费站区间通行的一类客车也已享受差异化收费政策。这一举措，正让“同城效应”更加凸显，为城乡融合注入新活力。

深挖路域资源绘就乡村振兴“共富图” 提升资源配置与效益

当下，浙江衢州开化县金星村正凭借交通与文旅的深度融合，探寻着通往幸福富裕的路径。金星村深藏于衢州山间，昔日因交通不便而“养在深闺”。黄衢南高速的开通，改变了村庄的命运。村民吴国仙将自家老宅改造为拥有10间客房的“心渡民宿”，设有独立院落，提供团建、餐饮、露营、阅读等多元服务。“年轻时开过店、打过工，从没想过老了还能靠山里的老房子过上这么好的日子，多亏了这条高速路。”吴国仙说道。

为吸引更多游客，浙高运公司开化收费中心所以“高速＋旅游”为切入点，主动对接当地文旅部门及相关资源，引入9家精品民宿酒店和1家按4A级标准建设的景区，串联起黄衢南高速沿线的特色景点与优质民宿，实现了高速公路与地方旅游业的融合发展。

龙丽高速将松阳至杭州的车程缩短至3小时，并与沪苏皖等长三角核心城市形成“五小时交通圈”，促使当地游客结构发生变化：自驾游比例持续攀升，客源地从省内扩展至长三角地区，“周末游”逐步升级为“深度体验游”。

浙江丽水松阳县旅游大数据中心实时热力图清晰显示，以高速出口为核心，游客活动轨迹呈放射状延伸至周边30公里半径内的72个传统村落。这种“快进慢游”的模式，使过境游客平均停留时间从0.5天延长至2至3天，带动餐饮、住宿等二次消费呈倍数增长。

深挖路域资源价值，浙高运公司在做好“增效”大文章上不断拓展运营转经营的路径与模式。围绕主营业务，浙高运公司通过产业链延伸与拓展，着力打造“高速＋”多元生态；推动路延、路衍、路沿资源的市场化开发经营，落地基于油价优惠的通行费与油品收入利益共享机制，探索“收费站＋无人超市”“收费站＋广告”“收费站＋停车场”等融合经营新业态；加强闲置管理用房等资产的盘活利用，实现资源合理配置与效益提升。

深化“两新”融合 串联产业升级“新链条”

从空中俯瞰，新安江上长桥卧波，“山水建金”的独特魅力通过高速公路得以串联释放。依托浙江交通集团开发的“智在行”APP，浙江交通集团高速公路金华管理中心携手沿线的越龙山度假区、梅城古镇、草莓小镇等景点及酒店商家入驻平台，为用户提供全程化、一站式的高速旅游体验。

高速公路的开通，改变着沿线地区的全域发展格局。对浙江丽水松阳县来说，龙丽高速的全线贯通不仅带来了客流，更推动了产业的转型升级。作为全省唯一的“智慧交通产业试点县”，松阳县的“自动驾驶和智慧交通助推山区共同富裕创新示范项目”已被列入国家级交通强国试点序列。

深耕交通产业，科技创新与产业创新的深度融合正在加速。2023年，浙高运公司企业研究院与松阳县交通运输局，浙江交通集团高速公路丽水管理中心与区域内相关科技企业签署战略合作协议，旨在构建“一业带动、多点支撑、跨界融合、联动发展”的产业新格局，共同推动松阳智慧交通建设迈上新台阶。

“两新”融合也为高速公路运营的未来发展指明了新方向。随着高速公路数智化转型的深入推进，各类智能化自助设备不断投用并迭代升级，高速公路正从满足基本通行需求，向提供现代、高效、温暖、便捷的综合交通服务转变。

2025年，G60沪昆高速衢州段单向断面流量连续三日突破10万辆次，创历史新高并持续高位运行。应对大车流考验，浙江省首个全场景数智标准化收费站——衢州西收费站，构建起“匝道自由流预交易＋自助缴费＋远程特情处理”的全链条智慧通行模式。

在数智标准化收费站建设的基础上，浙高运公司进一步立足主业、突破传统运营边界，以“企业主导＋政府合作＋市场化运营”模式，全力推进永嘉枫林“未来收费站”项目。该项目带动周边区域经济发展，实现交通与旅游、产业的多维协同与共赢。

展望未来，浙高运公司将坚持“一张网”交通圈的系统思维，把握“整体智治”与“双循环”新发展格局下的方向要求，将企业发展深度融入全省发展大局中进行谋划与推进，为浙江交通强省建设提供坚实支撑，奋力争当高质量发展建设共同富裕示范区的国企标杆。

奚金燕 王磊俐