【编者按】青春如炬，照亮山河万里；使命在肩，共赴时代之约。值此五四青年节之际，我们以“谱青春华章，展时代风采”为主题，聆听来自齐鲁大地到彩云之南、从渤海之滨至湄公河畔的青年奋斗足音。他们是以创新突破发展边界的先锋者，是以忠诚守护国家安全的保卫者，是将成果书写在大地上的研究者，是不忘初心为人民的榜样者。时代呼唤担当，青年勇立潮头。从优秀榜样的故事中，我们读懂了“坚韧”二字的千钧之力，触摸到“进取”精神的蓬勃脉动。广大团员青年当以榜样为镜，将个人理想融入时代洪流，以拼搏实干筑牢根基，以青春之我创青春之中国，在实现民族复兴的赛道上奋勇争先，用热血与智慧书写无愧于时代的壮丽诗篇。

　　港口——看不见的“世界运转齿轮”

　　港口，是连接海洋与陆地的关键节点。在中国北方蜿蜒的海岸线上，山东港口集团以青岛港为龙头，是全球首个货物吞吐量突破18亿吨的超级港口群，更连续六年稳居全球港口货物吞吐量榜首，其体量已超越美国洛杉矶港与荷兰鹿特丹港的总和。作为东北亚航运枢纽，青岛港年度集装箱吞吐量居世界第五，汇聚了全球230多条航线，与180多个国家和地区的700多个港口建立贸易网络，每天超过8万个集装箱在此实现“海陆空铁”立体流转。

　　传统集装箱码头的核心设备包括岸边桥吊、场区轨道吊和集卡，依赖老师傅们肉眼判断集装箱位置、手动操作，一个熟练轨道吊司机培养周期需要3-5年。而且，轨道吊司机们的工作环境并不理想，长时间在狭小的驾驶舱内，经受着噪音、粉尘和各种恶劣天气的考验。随着全球贸易量激增，传统人工作业模式难以满足时代需求。因此，为了提升码头的工作效率和安全性，作为青年突击队，他们在这场智能化变革中激流勇进，做啃下自动化改造“硬骨头”的先锋军，为全球传统码头自动化改造提供“中国方案”。

　　从“机械学徒”到“创新先锋”的蜕变

　　2009年，刘忠杰毕业进入港口时，恰逢港口行业自动化转型前夕。第一次爬上25米高的轨道吊驾驶室，透过玻璃俯瞰脚下大小的集装箱，双手紧握操纵杆却迟迟不敢动作——那时他才明白，书本上的力学公式和眼前这个需要毫米级精度的庞然大物之间，隔着怎样一道实践的天堑。

　　2015年公司加速推进自动化改造项目，在轨道吊自动化改造工程中，他们面临着一系列技术挑战。为了解决传统四绳轨道吊吊具控制问题，他们32个平均28岁的年轻人构成的青年突击队历经3个月最终突破了难关。

　　如今，刘忠杰他们的集装箱码头已实现远程操控、智能调度，依赖操作经验的集装箱抓取环节由人工操作的3分钟压缩至15秒，操作失误率下降90%，轨道吊司机的培养周期也由3-5年缩短至3个月。自动化改造完成后1人可以操作3台设备，单人劳动效率提高184%，人均作业量由130M/班提升至370M/班。码头整体作业效率提升30%，故障率下降80%。公司一年内连续25次打破生产纪录，每年为公司创造利润4500多万元。

　　青年突击队的“破壁之战”

　　码头自动化升级改造也让200多位老员工享受到智能化变革带来的福利。改造完成后，司机由现场操作转移到了中控室，彻底解决了操作司机作业环境差的难题，可以使70后干起活来更加得心应手，也增加了这份工作对年轻人的吸引力。

　　刘忠杰他们这支青年团队还创造了多个第一：2015年完成首批次3台轨道吊的自动化改造，成为国内首家真正意义投产的轨道吊自动化改造项目；改造后自动化轨道吊的平均作业效率达到28M/H，相当于平均每2分钟，就可以装卸1个集装箱，在全球港口行业中效率大幅领先；公司已完成85台轨道吊自动化改造，成为世界上规模最大的传统集装箱码头轨道吊自动化改造项目。此外，还培养出30多名复合型高技能人才，其中90后占比超过75%。他自己也成为了自动化改造的最大受益者，近几年获得了青岛市五一劳动奖章、青岛大工匠、山东港口优秀共产党员等荣誉。

　　新时代的港口精神传承

　　刘忠杰认为，港口人的精神内核从未改变，那是对技术的极致追求，是24小时待命的坚守。变的只是他们手中有了更强大的设备，肩上扛起了更艰巨的使命。

　　刘忠杰说：“这个时代的舞台远比我们想象中辽阔——可能在50多米高的桥吊操控室，在代码构建的数字孪生系统里，更在每一代青年突破自他、连接世界的故事中。”

　　山东港口集团青岛港团委 供稿

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