原标题：走向我们的小康生活丨小康路上的“中国智造”

　　2020年8月29日，在吉林长春市新红旗大街1号，一队车辆鱼贯而出，引得过往行人纷纷驻足。细看之下，整队的车辆里竟是齐齐地空无一人。原来，这是中国一汽智能网联无人驾驶车辆正在示范运行。这一天，距离习近平总书记视察一汽，仅仅一月有余。

　　2020年7月23日，在走进实验室了解企业技术研发情况并察看了“红旗”等自主品牌最新款式整车产品后，习近平总书记说：“看了一汽技术创新和自主品牌建设成果展示，感到眼前一亮。现在，国际上汽车制造业竞争很激烈，信息化、智能化等趋势不断发展，对我们来讲有危有机，危中有机。一定要把关键核心技术掌握在自己手里，我们要立这个志向，把民族汽车品牌搞上去。”

　　2020年7月22日至24日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在吉林省考察。这是7月23日下午，习近平在长春市一汽集团研发总院，同职工代表亲切交流。新华社记者 燕雁/摄

　　全面建成小康社会，必须有自主创新、自主知识产权、自主品牌发挥支撑作用，实现经济社会可持续发展，“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”。一汽各级领导干部纷纷表示：我们早已把“强大民族汽车工业”“做强做大民族汽车品牌”融入骨髓，全体一汽人撸起袖子加油干，以实际行动回报习近平总书记与党中央对中国一汽的亲切关怀和殷切期望。

　　自2018年1月8日以来，红旗品牌在品牌塑造、技术创新、车型产品、用户服务等多个维度实现了飞跃式的发展。在不久前世界品牌实验室发布的2020年中国500最具价值品牌榜单中，红旗品牌名列63位。这是8月23日，作为红旗品牌新时代C+级旗舰豪华轿车，红旗H9正式上市。中国一汽党群工作部供图

　　记者看到，如今，在一片欣欣向荣的中国一汽，自主创新成果正在争相落地。

　　“阩旗”技术品牌统领下的“红旗”，以国内最完整的发动机产品平台，建立了最为完善的产品正向开发体系；以国内首次量产高压缩比米勒循环发动机，突破了十大核心技术。在智能网联领域，“红旗”在国内自主品牌车型上第一次实现百兆以太网的车内高速通信来保障自动驾驶控制的传输时效性，也在国内首次实现整车软件在35分钟内完成远程升级（OTA）。在新能源领域，“红旗”自主开发的分布式四驱控制策略，显著提升车辆在驱动和转向工况下的响应和稳定性。在底盘领域，“红旗”全球首款量产L3自动驾驶制动冗余电控系统为自动驾驶系统制动安全及冗余提供保障，主动建压时间行业内最短。

　　搭载全球领先技术的红旗轿车正被越来越多的人们所喜爱。2020年8月，“红旗”单月销量突破两万辆，红旗H9上市即受热捧，“中国智造”的红旗车正在为小康之路上的人们打造全方位的美妙出行体验。

　　致力于提供“中国第一、世界一流”的“智慧交通运输解决方案”的“解放”，以新一代J7智慧重卡在港口、矿区、封闭园区、工厂物流、干线运输、城市配送等九大应用场景的运营落地，实现了多元化、开放性的商业合作模式；以全新一代“解放行”车联网平台为基础，真正做到了“找货行、找车行、找路行、找悦行、找人行、找钱行”，让广大卡友在全面小康致富之路上“一路行车 一路致富”。

　　结合新能源、智能网联汽车行业发展趋势，中国一汽发布了以“旗羿·登峰”技术战略为代表的新能源汽车发展规划和以“旗偲·微笑”战略为代表的智能网联汽车发展规划，逐步建立、强大的产品力和技术力。图为中国一汽自主开发的全新电动化智能网联技术平台-FME平台，关键指标达到国内领先、世界比较先进水平，并拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权。中国一汽党群工作部供图

　　核心技术是“要不来、买不来、讨不来”的，必须踏踏实实、久久为功。针对“黑盒子”问题较为集中的智能网联、新能源、底盘电控三大领域，中国一汽已建立“扫黑”行动任务清单，明确了短期要“分析底层逻辑、明确技术短板”，中期要“形成技术能力、实现自主开发”，长远要“做深做精做优核心技术”三步走的总体思路。

　　“旗智春城”智能网联示范区是由长春市人民政府联合中国一汽共同建设，是中国一汽以智慧城市出行应用为场景，跨行业共建、跨业务协同并全面实施的首次探索，也是北方地区第一个公开示范项目。图为自动驾驶汽车在示范区内运行。中国一汽党群工作部供图

　　掌握关键核心技术，既是自主品牌向上发展的必然要求，更是强大中国汽车工业的必由之路。一汽人牢记习近平总书记谆谆嘱托，正在用行动与实绩证明，在全面小康路上，中国一汽必将坚持自主创新、加速转型升级，用“中国智造”擦亮民族汽车品牌的醒目徽标。

　　来源：求是网

　　采写：求是杂志社记者杨绍华 小康杂志社记者鄂璠

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