云南网讯（记者 刘畅）318国道是中国最长的国道，它起于上海，止于西藏，途径四川等8个省份，全程5476千米。而其从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，被评为“中国人的景观大道”。8月27日，“70年 瞰四川”——第三届全国主流媒体航拍四川大型采访团沿着318国道，顺着青衣江逆流而上。

　　伴随着层层薄雾逐渐消散，一座拔地而起的新城便出现在了采访团的眼前。这便是被誉为“天全东大门”之称的南天新镇，也是国道318线进入天全的第一站。

　　重建后南天新镇一角

　　站在小镇外围望去，白墙青瓦，绿树红花，在背后青山的衬托下，甚为壮观，但谁能想到住在这座新城中的人们，曾经遭受到了强震灾害，一片净土也被夷为废墟。如今，这里安置了“4·20”芦山强烈地震受灾农户175户共800余人，受灾农户也已于2014年底全部入住。

　　在便民服务中心门口，十几位居民跳着的“耍花杆”引起了采访团的注意。她们时而舞动脚步，时而转动花杆，伴随着民歌伴奏，身形灵动，舞姿优美，采访团的记者们也纷纷拿起了手中的摄影设备认真的记录起来。而在不远处的广场，几位居民正在玩着“投掷飞镖学垃圾分类”的游戏。

　　据介绍，南天新镇建设依托多功地理风貌特征，坚持“城镇规划、农村特色”的总体要求，采用“小组团、围合式”设计，充分凸显川西民居特色，由21个组团组成，每个组团都按“组团天井、独立露台”进行设计，既形成“独门别园”，又利于“邻里亲近”。

　　房屋改造的“青年驿站”

　　紧挨着广场的一处“多仙居”青年驿站也引起了采访团的兴趣，“仙境本是人间造，幸福不忘援建情”几个大字悬挂于大门两旁，古朴的文字既耀眼，又入心。据了解，新镇房屋均采用家店一体设计，楼上住宿、楼底商铺，保证每一户都能有相对稳定的收入保障。目前，新镇内已开设商铺102家，特色旅游客栈9家。2018年三季度，全镇居民人均可支配收入12600元。俨然已是天全县灾后重建的典范。

　　顺着318国道，从南天新镇出发大约40分钟，在天芦路中段，一个带有红色历史记忆的村子出现在众人面前。这里便是红四方面军第四军和第九军曾经驻扎战斗生活过的地方，也是在这里播下了永不熄灭的红色革命火种。

　　红军村大门

　　在红军村，采访团走访了红四方面军总部、红军大学、红军总医院、红军防空洞等一批红色遗址，让记者们感受到了那段峥嵘岁月。在一处遗址旁，一口2米深的小井显得那么平静，刻有“红军井”三个大字的碑牌矗立旁边，井口边的三块石板上布满了青苔，也仿佛在诉说着一段惊心动魄的历史。

　　红军井

　　据介绍，红军村正在通过注入红色文化元素，进行整村打造，以“红色符号+乡村民俗”为主题，对150余户农房进行改造提升。在红色业态培育上，突出红色教育和红色体验，主动融入全市红色产业链，打造南接安顺场，西联泸定桥，北接夹金山的红色教育培训重要基地，培育穿红军衣、吃红军饭、住红军房、听红军课、唱红军歌等红色业态，让游客体验红军生活。在彩色业态培育上，引进国家级龙头企业—七彩林业公司助推产业结构调整，在红军村打造万亩七彩林，建设特色田园综合体，实现田园变公园。

　　俯瞰红军村

　　在318国道上，一座大山曾挡于路前，被人们称之为“天堑”，它便是千里川藏公路上的第一道咽喉险关—二郎山。而这一切，在2001年12月成为了历史。自1996年5月23日二郎山隧道正式开工以来，全长4176米的二郎山隧道终于建成通车，不仅缩短了线路里程25公里，更避开了原来翻越二郎山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，结束了该路段延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车。曾经的天堑变为通途。

　　16年后，天堑二郎山再次迎来飞跃。2017年12月，全长13459米的雅康高速二郎山隧道建成，穿越险峻的二郎山仅需15分钟，比过去再缩短45分钟。加之洞口海拔位于冰冻线以下，冬季再无交通管制，行车也更安全。对于二郎山另一侧的泸定县及甘孜州更多地方的百姓来说，交通安全和便捷程度又得到了巨大提升。

　　新二郎山隧道口

　　废墟重建变新城，红军革命播火种，天堑一朝变路通。三段历史，三段记忆，而这也正是雅安这座城市想告诉我们的，以信念的力量朝着更美好的生活奔跑。