变：“给消费者送来新选择”

从事电商乡村配送工作3年多，多干才郎切实感受到农村市场的变化，老乡能买到的商品种类多了，买得也更放心

“我老家在农村，知道以前农村买东西很不方便。电商给老乡带来了更多选择，这也是我喜欢这份工作的一个重要原因。”多干才郎说。

5月21日下午，多干才郎驱车近2个小时，抵达牙浪乡卫生院，把一箱纯牛奶交到客户李小龙手上。

“谢谢多多，每次都能及时把商品送到。”跟多干才郎已经很熟的李小龙，习惯性地称呼多干才郎为“多多”。

李小龙是从青海西宁到牙浪乡卫生院工作的医生。刚来牙浪乡时，他有些不习惯，买东西就是一方面。“卫生院旁边的小卖部，商品种类不多，平时需要的日用品往往买不到。”李小龙说，牙浪乡离县城远，到县城买东西也不方便。试了几家电商平台，他发现京东物流可以把商品配送到牙浪乡。

“书、牛奶、行军床、洗漱用品、零食……来到牙浪乡1年多了，我在京东买了几千元的商品，很方便，多多的配送也很快。”李小龙说。

2015年底，京东上线新通路业务，专门为全国中小超市提供订货服务。在同仁县隆务镇吾屯上庄村的一个乡村便民超市，提起多干才郎，店主连连点赞：“多亏多干才郎的推荐，我才知道超市也能在京东下单。现在，可乐、洗衣液、零食等商品都能在京东新通路预订，店里还新增了一些进口商品，我们的小店也洋气了。”

这家乡村超市的货架上，有韩国方便面、马来西亚的儿童零食、强生婴儿湿纸巾……吾屯上庄村村民仁青卓玛，给出生6个月的女儿买了一些强生婴儿湿纸巾。“以前只能在电视里看到这些商品，现在家门口就能买到了。”仁青卓玛说。

多干才郎告诉记者，同仁县通过京东新通路订货的超市已经有50多家。在同仁县瓜什则乡卓玛超市，店主尕藏卓玛说，以前超市进货要么去县城，要么去西宁。进货当天，超市只能暂停营业。如果去县城，早晨8点出发，回来时要下午四五点。如果去西宁进货，早晨五六点就要出发，晚上九十点才能回来。“现在通过京东新通路掌柜宝APP，点一点就下了订单，在家等着收货就行了。”

“商品品质也很重要。”送完货返回县城的路上，多干才郎对记者说，奥利奥变成粤利粤、康师傅实际上是康帅傅的现象，以前在批发市场有不少，超市进货时防不胜防。现在乡村超市在大电商订货，都很放心。

“老乡们买东西觉得更踏实，我就觉得自己的工作更有价值了。”多干才郎说。

盼：“新技术用得更快些”

花2小时配送一份订单，成本确实挺高。增加订单分摊成本是一个办法，也希望借力新技术提高配送效率

目前，大部分快递公司没有开通同仁县各乡镇的配送业务。在京东物流乡村配送员的本职工作之外，多干才郎当上了“义务共享配送员”——如果有其他快递公司送不到的快递，只要收件人打个招呼，他会帮着把东西捎到乡镇甚至村里。

记者和多干才郎来到曲库乎乡多哇村一个项目工地，给该项目工地工作人员雷平配送了她在京东商城订购的商品。

“多多特别热情。其他公司不能送来的快递，只要给他发个微信，很快就帮着带过来了。”雷平说。

总让多干才郎帮忙，雷平有些不好意思，提出要支付一定费用，都被婉拒了。“我帮别人带快递属于义务劳动，如果收费那可就变味了。”多干才郎说。

多干才郎算过一笔账：从同仁县城赶往牙浪乡或者瓜什则乡，天气好时开车近1个小时，赶上天气不好可能要2个多小时。为了保证配送时效，即便只有一个订单，也要跑一趟。算算时间成本和运输成本，确实有些“不划算”。

多干才郎经常思考一个问题：2个小时配送一单，成本高，不是长久之计。有什么解决办法吗？

“一是增加订单量。”多干才郎说，如果订单量上来了，单次配送更多订单，成本也就能分摊一下。“听说在一些农村地区，很多快递公司实行‘共享配送’，也就是共享最后一段往乡村配送的服务网络，这是一个不错的办法。”

“新技术也是一招。”多干才郎说，在一些偏远山区，为了降低配送成本、提高配送效率，京东已经开始尝试使用无人机和无人车配送。

“将来如果有一天，我只需要把配送的商品装上无人机，就能让商品安全快捷到达老乡家里，那该多酷！”多干才郎很期待。

让新技术助力农村物流升级(链接)

我国农村地区承担的物流价格比一线城市高30%以上，物流成为农产品上行和工业品下行的“路障”。打通农村物流“肠梗阻”，对于繁荣农村市场、推动乡村振兴尤为迫切。农村地区一直是京东物流布局的重点。近年来，京东物流聚焦智慧化，打造仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链的无人化智慧物流体系，为农村地区商品配送提供支撑。

新技术可以有效降低农村地区物流成本。比如，去年京东日均订单同比2012年上涨8倍，但得益于新技术，库存周转天数始终维持在37天左右，实现了一个较低的成本水平。再如，京东积极尝试通过无人机解决农村最后一公里的物流问题。京东在四川的185个无人机机场建成后，可在24小时内把乡村的优质产品送至全国。

将来，随着大数据、云计算、人工智能等在物流领域的突破和规模化应用，上下游供应链整合，还将进一步降低物流成本，大幅提高运营效率。京东要通过覆盖全国的物流体系，降低50%—70%的农村物流成本。

——京东物流首席执行官 王振辉

(尚文整理)

本报记者 王 珂