还有一次，龙小平团队接到了加工300MW发电机转子的任务，要求架口圆度控制在0.0075mm之内。这是连磨床都达不到的精度，更何况是在车床上？突破架口精度加工瓶颈成了首要技术难点。在加工第一件转子架口时，龙小平和他的团队仍沿用老工艺，最终架口精度仅达到0.009mm，且效率低，光是磨架口就耗时近半个月，无法跟上合同规定的一个月出产1支的节奏。
回忆起这段经历，龙小平说：“大家憋着一口气，一定要把这个技术突破。”他带领团队夜以继日，无数次尝试之后，终于研发出了利用双托静压系统加工架口的全新工艺方案，不仅达到μ级，而且还非常稳定，成功实现了300MW发电机转子精加工批量出产。
手有金刚钻，不怕瓷器活。这些年来，龙小平车过许多了不起的“作品”，比如为国产大飞机C919提供装备部件的8万吨模锻压机的横梁与底座之间的拉杆就出自龙小平之手。其拉杆长度22米，长度直径比1:40。要车好长达22米的细长杆，加工难度是非常大的，尤其带螺纹的拉杆难度更大。
