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　　全国政协十三届一次会议首场“委员通道”

　　3月3日，全国政协十三届一次会议首场“委员通道”开启，中外媒体广泛关注。短短40余分钟里，10余名委员亮相。这些委员来自科技、教育、医疗、农业、体育、文艺等不同界别，其中，新当选的全国政协委员占了8位，许多都是来自一线的委员。面对媒体提问，委员们从容作答，说期待、谈责任，展现了自信开放风采——

　　全国政协委员、中国载人航天工程办公室副主任、航天员杨利伟：中国航天进入空间站时代

　　经过25年艰苦努力，我国突破并掌握了天地往返、航天员出舱、交会对接3大基本技术，具备了建造空间站的能力。今年载人航天科研任务很重，是非常关键的一年。我国空间站核心舱要由初样研制阶段转入正样阶段，其他舱段进行初样阶段的研制和生产。

　　随着空间站的建造，今年会选拔第三批航天员，这次的选拔和以往两次有很多不同。第一，选拔的数量要增加；第二，选拔航天员的种类也发生变化，前两次的航天员都以驾驶员为主体来选拔，随着工程的需要，这次不单单要选拔驾驶员，还要选拔飞行工程师、载荷专家；第三，招收的范围也发生了变化。以前航天员都来自于空军的飞行员，这一次还要面向社会相关领域进行选拔，比如说相关的工业部门、科研院所以及相关的大学。此外，这次选拔不单选拔男性航天员，还要选拔女性航天员。

　　新的时代是奋斗者的时代，真诚希望和邀请更多有志于航天、勇于拼搏的青年朋友加入到这支队伍当中来，把我国建设为航天强国，无愧于新时代的召唤！

　　全国政协委员、中国铁道科学研究院首席工程师赵红卫：高铁驶向系列化智能化绿色化

　　2017年，由中国铁路总公司牵头组织研制的“复兴号”动车组正式上线，它具有完全自主知识产权，在世界处于先进水平，这个动车组在京沪线以时速350公里投入运营，为世界高速铁路商业运营树立了新标杆。

　　经济日报·中国经济网记者顾阳在“委员通道”向赵红卫委员提问。经济日报记者 高兴贵摄

　　中国高铁将朝着系列化、智能化和绿色化方向发展。目前，研发团队正在时速350公里“复兴号”的基础上，研制时速250公里和160公里自主化的动车组系列平台，将适应不同的地形环境、不同的地质条件、不同的速度等级的要求。

　　目前研制的“京张智能高铁动车组”，将在节能环保的新技术、新材料等发面发力，把动车组打造成“智能京张”的精品工程，兼顾北京2022年冬奥会的要求。

　　在动车组上将实现自动驾驶功能，也就是说从列车启动、加速到减速、停车，司机只要按一个按钮就可以完成。另外，还会推出“智能出行”等一系列服务，不断满足广大人民群众对于多样化的、高品质的出行需求。铁路科技工作者将践行新时代新使命，在交通强国、铁路先行中作出新贡献。